Цитата(Георгий Владимирович @ 17.10.2007, 11:06) Интересные советы! А я например поменяль фиксатор штанги поддержки капота. Штатный пластмассовый. И как всегда на складах нет. Поставил от газели - пружинный фиксатор (металлический) для удержания ограничителей задней двери микроавтобуса. Синтра у нас уже полных 9 лет. На второй год пришел к выводу, что всё то , что делают на сервисах за немыслимые бабки могу делать и сам. Что и делаю. Экономия потрясающая. И по времени тоже. С запчастями сейчас лафа. А вот тогда меня спрашивали - а чё за машина то. Опель? Да у них нет такой машины. И выбор есть - и оригинал и нет. Хорошие запчасти испанские, итальянские и немецкие. Ремонтировал мотор заднего дворника. Элементарно. Если кого интересует - расскажу. Работы на полчаса. Замена патронов габаритных лампочек фар. Болезнь - коррозируют контакты прямо м разъемах. Подходят любые патроны от боковых поворотников. Например ВаЗ (08-...), Москвич 2141. Подпаиваете на штатные контакты патрона провода длинной 20 см. Одеваете термоусадку так, чтобы закрылись и место пайки и контакт целиком. Спаиваете провода со штатными, предварительно надев термоусадосную трубку. Термоусаживает термопистолетом, можно паяльником. И вставляете патроны в штатные отверстия фар. Как там были! На сегодня практически весь комплекс ремонтных работ освоил. Удачи в ремонтеОчень интересует Ваш опыт ремонта заднего дворника! Буду признателен!
Цитата(генадич @ 14.4.2011, 22:02) всем привет,решил заменить главный цилиндр сцепления,на евро авто загнули 8тр ждать неделю,экзист тоже не обрадовал,в итоге купил от Нексии один в один,поменял только вилку на штоке,снял родную она пластмассовая просверлил чуток побольше отверстие и накрутил на нексивский шток.ход поршня как на нашей 3,5 см,силуминовый,короче завтра сфоткаю покажу.цена 1,2тр.завтра буду ставить Мне в свое время предложили за 7000р ,я им сказал вы что курнули что ли за кусок пластмассы такая цена пришлось от шнивы переделывать(почти похожа) ,а крепление железной трубки к цилиндру тоже один в один???
всем привет,решил заменить главный цилиндр сцепления,на евро авто загнули 8тр ждать неделю,экзист тоже не обрадовал,в итоге купил от Нексии один в один,поменял только вилку на штоке,снял родную она пластмассовая просверлил чуток побольше отверстие и накрутил на нексивский шток.ход поршня как на нашей 3,5 см,силуминовый,короче завтра сфоткаю покажу.цена 1,2тр.завтра буду ставить
Цитата(Parliament @ 27.1.2011, 11:30) Что входит в работу-снять потсавить,компрессор,разобрать собрать,подшипник+заправить кондей по новой.P.S. Наврал про 6000,нашёл накладную на работы -5200.У меня отдельно есть второй компрессор - я на нем потренировался снимать муфту. Если есть инструмент, то от автосервиса понадобиться только один раз заправить хладоген. А чтобы доехать до автосервиса - надо заранее купить короткий ремень.Еще не пробовал, может вообще без снятия компрессора можно снять муфту - главное это подлезть съемником для подшипников, но там по моему арка мешает.
Цитата(forummen @ 27.1.2011, 12:15) Сам подшипник стоит 400-500 рублей Что входит в работу-снять потсавить,компрессор,разобрать собрать,подшипник+заправить кондей по новой.P.S. Наврал про 6000,нашёл накладную на работы -5200.
Цитата(Parliament @ 27.1.2011, 11:10) Я уже менял подшипник в сервисе,за работу с запчастями отдал 6000.Сам подшипник стоит 400-500 рублей
Цитата(forummen @ 27.1.2011, 11:29) Вот подшипник муфты компрессора кондиционера, если кто будет менять. Как говорится готовь печку летом, а кондиционер зимой.Я уже менял подшипник в сервисе,за работу с запчастями отдал 6000.
Вот подшипник муфты компрессора кондиционера, если кто будет менять. Как говорится готовь печку летом, а кондиционер зимой.
Цитата(evgenic4 @ 30.11.2010, 12:10) автомат.переход на газ,комп.диагностика,настройка параметров и другие ништяки.Ну допустим с хлопушкой тоже есть комплекты автоматического перехода, Просто диагностика, настройка параметров и другие ништяки - это НЕ ДЛЯ ВСЕХ в радость, для большинства радость это залил топливо и поехал, а как там под капотом это уже не радостьУ меня стоял комплект, я сам устанавливал на ОВА С20NЕ, с регулировкой от лямбды, я переключал в любой момент бензин-газ и наоборот без проблем + управляемая прошивка газ-бензин, но кому оно надо?
Цитата(adw @ 29.11.2010, 22:31) Поставил ГБО простое с хлопушкой и эмулятором балон в салоне 65 л. с распределеным впрыском не стал ставить не стоит оно этого. вот тут,позвльте не согласитца!оно сложнее и подороже ,но оно того стОит.автомат.переход на газ,комп.диагностика,настройка параметров и другие ништяки.
Цитата(adw @ 29.11.2010, 21:31) главный цилиндр сцепления на синтру я поставил от нива-шеви рассверлив посадочные ушки. А в место бачка приварил штуцер. От цилиндра идет вазовская трубка, родную выкинул, оставил только наконечник который рассверлил под диаметр ваз. трубки.(регулировка хода педали подкладывал гайки м6)А еще заменили большой глушитель на пазовский 639 вроде там диаметры похожи, хочу всю систему заменить. Да еще разрезали резанатор и вытрехнули с него всю ерунду . МАШИНА ПРЕТ ОГО-ГО!!!!Так можно все детали поменять на дешевые аналоги - переделать/подварить/подбить. А потом кому нибудь на радость продать такое авто...
а никто не знает как меняется датчик уровня тормозной жидкости на главном торм бачке ??? а то у меня из него потроха вырваны а корпус внутри остался .. а лезть страшно так как он по сути под бачком находиться(((((((
всем привет. главный цилиндр сцепления на синтру я поставил от нива-шеви рассверлив посадочные ушки. А в место бачка приварил штуцер. От цилиндра идет вазовская трубка, родную выкинул, оставил только наконечник который рассверлил под диаметр ваз. трубки.(регулировка хода педали подкладывал гайки м6 2 или 3 . цены: аналог-4500, а так 750р цилиндр (приварили штуцер 100 р + штуцер)трубка 70р =920 р. А еще заменили большой глушитель на пазовский 639 вроде там диаметры похожи и цена 500р ,хочу всю систему заменить.у моей синтрухи абс не работала датчики почти под корень оторваны на ступицах пришлось разбирать подвеску как при замене гранат и паять их обратно и кислотой это не сложно , а потом место спайки загерметизировать силиконом . АБС РАБОТАЕТ!!! Поставил ГБО простое с хлопушкой и эмулятором балон в салоне 65 л. с распределеным впрыском не стал ставить не стоит оно этого. Да еще разрезали резанатор и вытрехнули с него всю ерунду . МАШИНА ПРЕТ ОГО-ГО!!!!
У меня стаж вождения больше 30 лет . И за этот срок не один раз случались оказии с тормозами , но , к счастью , без тяжелых последствий . И шланг и трубка могут в любое время лопнуть . И конечно же стараться следить за магистралью . Всегда с собой вожу штуцер от тормозов . Если рвётся шланг у колеса , то откручиваю шланг от переходника и глушу штуцером . А если трубка лопается или перетирается , как на Синтре , а как всегда под рукой нет заглушки , ( см.фото ) то я перегнув трубку 3 раза сплющил её молотком , прямо на задней балке . Пусть и не работает одно колесо , но я спокойно доехал до дома . Так что возите с собой заглушку ( она маленькая) и молоток с пассатижами . Безаварийной Вам езды !
Цитата(evgenic4 @ 22.11.2010, 22:28) можно на ты .как ДОЕХАТЬ-пойдет,но не 1,5 же года ездить . шланги на поворотных осях меня пугают когда они в трещинах,ибо пуганый.подмышками волосы поседели после того как перед переездом шланг лопнул.а на вид был еще вроде и ниче.Не буду спорить, но поверьте резиновые трубки (именно в данном варианте ) не ломаются как метал - раз и готово, перед тем как пропустить они начнут сочиться, а это хорошо видно по задней балке мне в таком режиме хватило на 50 км дороги до дома с желтой лампочкой без дозаправки, потом я поставил хорошие хомуты под ключ и теперь все сухо. Поменять конечно надо, тока это далеко и попытка отвернуть гайку штуцера показала, что скорее всего он обломится, а на такие траты я пока не готов
Цитата(PODBOX @ 22.11.2010, 22:02) Очень хорошо понимаю, поэтому и делал времянку по два хомута с каждой стороны трубки и по 6 - 7 сантиметров надето, тем более, что трубке там вылезать некуда (на дороге потребовался ближайший магазин запчастей, хороший нож и отвертка, а вы что на эвакуаторе поехали бы?), а резиновые шланги на поворотных передних осях вас не пугают? можно на ты .как ДОЕХАТЬ-пойдет,но не 1,5 же года ездить . шланги на поворотных осях меня пугают когда они в трещинах,ибо пуганый.подмышками волосы поседели после того как перед переездом шланг лопнул.а на вид был еще вроде и ниче.
Страницы: , , , , ,
Опель Клуб Первый Российский > Как на кривой козе объехать :)
